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苹果开发自动驾驶技术能得到汽车厂商认可吗

2019-05-15 01:39:07来源:励志吧0次阅读

苹果汽车概念设计

北京时间10月18日消息,据外媒报道,传言中的苹果汽车项目Project Titan发展不尽乐观。彭博社今天刊文称,苹果将缩减汽车项目抱负,不再谋求自己生产汽车,转而开发自动驾驶技术。

与之前的传言和媒体报道一样,彭博社报导内容也没有得到苹果证实,但考虑到它出自苹果爆料大神马克古尔曼(Mark Gurman)之手,可靠性应该是相当高的。消息称,苹果已裁减了相当大一部分Project Titan员工,部分员工则离职,缘由在于苹果改变了Project Titan发展方向。

苹果将放弃生产汽车的想法,致力于开发自动驾驶系统。彭博社刊文称,Project Titan目前致力于开发和测试自动驾驶系统,苹果可以把其系统许可给汽车厂商,或未来运用在自家汽车产品中。

由于生产自主品牌汽车的可能性大大下降,如果苹果想从自动驾驶汽车市场上分一杯羹,它就需要与其他汽车厂商保持密切合作关系。许多汽车厂商已在开发自动驾驶解决方案。

并非易事

就在不到一个月前,部分汽车厂商刚刚展示了它们在自动驾驶方面的新进展。上个月的巴黎汽车展展现了多种自动驾驶概念车,其中吸引人的无疑是Renault Trezor。巴黎汽车展前不久,福特表示将在2021年销售自动驾驶汽车,沃尔沃则表示明年就将推出自动驾驶汽车。

数年来,所有主流汽车厂商一直在开发自动驾驶汽车,它们为此投入了大量资源。8月份,福特宣布与百度联合投资1.5亿美元,开发激光雷达传感器自动驾驶汽车中一个重要的元器件。今年早些时候,通用汽车斥资逾10亿美元收购了Cruise Automation,增强自动驾驶技术研发实力。

虽然也有合作,值得指出的是,我们了解的信息表明大多数自动驾驶系统都采用专有技术:大型汽车厂商将采取自己的技术。对于它们来讲,自动驾驶是差异化竞争的一个方面,旨在获得针对其他厂商的优势。大多数汽车厂商将独立自主,而非与其他厂商共享技术,以期首先在市场上推出更智能和更安全的技术。

如果各大汽车厂商自主开发自动驾驶技术,苹果将被迫与那些研发预算有限的小型厂商合作,例如斯巴鲁,只是它在2020年前不会推出半自动驾驶功能的汽车。斯巴鲁肯定需要来自苹果等科技巨头的帮助,不过其汽车与苹果设计美学是否契合还有待观察。

法拉利可能是苹果的另外一个目标。由于苹果高级副总裁艾迪库伊(Eddy Cue)是法拉利董事,两家公司存在密切合作关系。

但是,鉴于法拉利首席执行官塞尔吉奥马奇奥尼(Sergio Marchionne)近表示,只要有我在,公司就不会生产自动驾驶汽车,因此法拉利可能并非一个理想的合作伙伴。

即使是范围更小的厂商,苹果也面临激烈竞争。Delphi和Mobileye在开发适用于任何汽车的系统,它们与汽车厂商有广泛、长时间的合作关系,而且有提供可靠解决方案的历史。

更适合苹果的方向

自动驾驶基本上是一个软件问题,解决这1问题远比生产和销售一款汽车要容易得多这一点特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)应当深有体会。

综上所述,苹果向其他汽车厂商许可自动驾驶技术这条路不好走。苹果将需要与已经投资自动驾驶技术的汽车厂商合作,说服它们相信一家以生产漂亮闻名的公司,能提供足以让消费者以性命相托的汽车解决方案。

苹果还有一个相对容易的方案,苹果或许一开始就瞄准了这1方案:仪表盘。虽然与数年前相比已经大有进步,但车载信息文娱系统还有改进空间。目前的车载信息娱乐系统存在用户界面丑陋、性能低下、操作方式有时相互矛盾等问题,基本上处于iPhone问世前的智能时期。

由苹果打造的界面简洁的车载信息娱乐系统肯定能成为市场赢家,对各大汽车厂商有吸引力。虽然苹果发布了CarPlay,但它只是车载计算体验的一小部分。

如果苹果改变汽车战略,这是它应当考虑的一个方向。生产汽车困难重重,涉足汽车零配件业务也并非易事。但是,像iPhone改造智能产业那样,改造车载计算体验,对于苹果来说是一个可行的方向。

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